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電動車打價格戰搶占市場 是行業必須的洗禮?
發布日期:2016-5-27

  據聞,十幾家電動車知名品牌將聯合向配套商施壓,要求打壓雜牌電動車。他們聲稱雜牌電動車低價擾亂市場,不為行業和經銷商的未來考慮,發起價格戰來搶占市場。的確,電動車行業正因為低價雜牌車的加入而陷入價格戰的泥潭不能自拔。這自然大大擠壓了老牌車企的市場和利益空間,難免受到他們的聯合打壓。但目前看來,價格戰在所難免,各電動車車企,再不認真你們就輸了!

  最直接的,價格戰使消費者受益。大多數人選擇購買電動車,不僅因為它環保便捷,更是因為其價格低廉,購買行為不會給家庭帶來很大的負擔。也許在高端汽車市場,一千甚至是一萬的優惠力度都不足以打動消費者。但在電動車行業則大大不同,消費者普遍存在“求廉”心理,價格戰不斷擠壓企業利益空間,購買一輛電動車需要花的錢越來越少,消費者成了最大的受益者。

  由于各地方政府對于電動車上路一直態度反復,不甚明朗,這就造成許多潛在消費者持幣觀望,經銷商貨物積壓。而價格戰用實惠的價格吸引消費者購買,大大促進市場擴容,推進電動車的進一步普及,長遠來看,這是有利于電動車行業發展的。

  一般而言,價格戰只會出現在高度同質化的行業中。不斷地價格戰會使得行業產品價格逐漸逼近成本,企業無利潤可賺時,其它的競爭形式,包括品牌競爭、質量競爭、服務競爭、產品品種競爭以及技術競爭等就成為了企業競爭的主體,這就倒逼企業間差異性競爭,告別同質化。而且企業品牌、服務、質量、技術的提高也會促進整個行業的提高和進步。傳統汽車行業以前也經歷過聲勢浩大的價格戰。在經過市場自我調節之后,劣質的企業被淘汰了,優勝的則通過提升自己的品牌、服務、技術掙脫了價格戰的泥沼,獲得了長遠的發展。

  價格戰是行業發展的特定階段,有其合理性又避無可避,每個行業都不例外。但這并不意味著眾電動車企業就只能坐以待斃,既然避無可避,就只能迎面直擊,有所動作,方能在價格戰中突圍。

  事實表明,只有高度同質化的行業才會出現價格戰。而高度同質化的行業往往需要重新洗牌。當前市場上眾多電動車定位不清,技術平庸,同質化程度極高。因此,細分目標市場是必須的。有關數據顯示,企業利潤的80%來自于20%的客戶。電動車企業要通過細分市場,明確定位,來滿足那關鍵的20%的客戶的需求。譬如說中國電動車第一股——雅迪就一直專注于中高端市場,今年發布的新品Z3電動車造型高端時尚,采用的技術也是行業領先,目標群體就是追求時髦的年輕人。

  實施差異化經營,揚長避短。無論如何,價格戰只是一時的,電動車品牌要想獲得市場的認可,在消費者心中確立品牌地位,并形成品牌聯想,就需要樹立自己的“標識”,通過技術創新和新產品開發,做到人無我有,人有我新,掌握主動權。一旦價格戰陷入瓶頸,各品牌價格壓無可壓的時候,誰的產品最好,技術最新最實用,誰就能在價格戰中突圍。

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