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電動車行業不景氣 配件商們如何狂瀾自救
發布日期:2016-3-19

市場經濟條件下,產品生產的分工已經越來越細化。電動車整車企業作為技術密集型產業,在產業鏈中的生產分工細化表現得尤為突出,一輛整車包括輪胎、電池、電機、充電器、控制器等 諸多配件組成,在這條產業鏈中,各個配件企業獨立承擔各個部件的生產加工,形成一個關系緊密的產業。但是隨著電動車行業整體進入飽和期,電動車銷售市場面 臨下滑的局面,整車企業的不景氣對關系密切的配件企業造成的影響,我想大家有目共睹,電池行業的洗牌就是一個典型的案例。

 

創新永遠是主題

 

如何在電動車行業整體陷入不景氣的背景下找到一條“突圍”道路?這是很多配件企業在思考的問題,但在急于找到答案之前,我們有必要先了解電動車行業為什么會進入一個不景氣的時期。

 

首先,這和市場容量是有關的,整個電動車市場已經進入一個飽和期;其次,電動車行業整體進入一個瓶頸時期,創新能力在不斷地下降,導致電動車行業的產品的同質化越來越眼中,產品的功能賣點不足以吸引消費者的眼球;

 

最后,傳統的銷售模式思維還停留在經銷商的觀念中,隨著移動互聯網的完善以及新媒體銷售功能的不斷發現,“微信營銷”和電商等新的銷售模式得到重 視,但是靠價格取勝的銷售模式在銷售環節還得到一定的重視,各大經銷商的促銷活動形式也是層出不窮,殊不知這是一種“竭澤而漁”的做法,這種競爭手段最后 帶來將是整個電動車行業的惡性競爭,隨之而來就是電動車行業的整體盈利在不斷地下滑,在價格戰中越來越多的品牌被洗牌“出局”。一方面,電動車行業整體進 入飽和,而另一方面,經銷商和廠家在銷售意識上卻停留在“殺價”上,這的惡性循環造成了今天經銷商和配件企業“怨聲載道”的局面。那么,在這樣一個整體不 景氣的背景下,作為電動車行業的配件企業應該如何“出招”才能來一場“大逆襲”呢?

 

創新是一個民族的靈魂,是人類發展的不竭動力,是人類智慧的結晶,是一個企業團隊凝聚力與創造力的具體表現。在配件產品整體陷入高度同質化的背景 下,創新意識顯得更為重要,要想在產品同質化嚴重的市場中形成自己品牌影響力,企業就應該加大自己產品的創新力度,走出一條“差異化”的產品路線,因為只 有創新的產品才能在功能賣點上吸引消費者,配件企業只有在不斷提高自己產品創新力度的前提下,才能夠跟上電動車企業的新品推出步伐。而對于整車企業來說, 只有高端配套產品才能夠幫助自己的新品成功地占領市場。因此,配件企業只有在產品更新升級中融入自己的創新思維,才能夠在競爭日益激烈的配件市場中占領制 高點。

 

一級市場與二級市場雙管齊下

 

雖然電動車行業整體進入飽和期,但是品牌整車企業每年主推的新品還是不少的,今年在臺州展和天津展上,愛瑪、雅迪、新日等品牌企業都有自己的新品推 出,并得到消費者的青睞。新品在推動疲軟期電動車行業向前發展中扮演的角色越來越重要,現階段各大經銷商的銷售量也主要依靠企業新品來拉動,因此,配件企 業要想不斷提高自己的市場占有份額,就應該積極爭取與整車企業新品的合作,將整車企業的新品作為自己提高市場占有率的一個突破點,積極打造能夠滿足企業新 品的配件產品,將整車的功能賣點整體提高,實現整車企業和配件企業在市場占有份額方面的雙贏。

 

整個電動車行業進入飽和期,對電動車和配件的整體銷售市場影響是巨大的,但社會對電動車擁有量的飽和帶來的結果并不是一無是處,電動車擁有量的飽和 帶來的另一結果就是二級維修市場的不斷擴大。大家都知道,電動車使用都有一個維修更換期,通常意義上來說,一部電動車的更換期在3-5年左右,但是配件的 更換和維修時間卻遠沒有那么長,因此,電池和輪胎等配件的維修市場正在不斷地擴大。所以,配件企業應該在二級市場維修服務環節做到更加完善,提高消費者對 于自身品牌的接受度和美譽度,拓展二級維修市場的占有率。

 

發揮市場資源整合、市場數據分析等方面發揮的作用正在不斷的加大,公眾平臺服務于配件行業的意識在不斷的加強,一方面,公眾平臺在整合資源方面具有 自己獨特的優勢,可以幫助配件企業及時的獲得相關資源;另一方面,公眾平臺利用自身各方面的資源,有力引導和維護配件企業往良性健康的方向發展,避免配件 企業在受到整車企業不景氣的影響之后進入一個惡性的競爭局面,從而幫助這個產業正常發展。無論是配件領域還是其他領域,我們都應該重視公眾平臺在產業發展 進程中發揮的引導作用,積極參與構建有利于行業健康發展的公眾平臺。

 

整個電動車行業的不景氣在帶給配件行業負面影響的同時,也給配件行業帶來了機遇,因為任何一場?;淳喚黿鍪俏O?,同時也帶來了機遇。配件企業 在銷售市場的壓力恰恰是給配件企業一次突破自己的機會,只要能夠抓住這次機會,加快自己產品的創新和升級,迎合整車企業新品推出的需要,相信配件企業在電 動車行業整體不景氣的大背景下會有一個華麗的轉身。